1、什么是国五排放？

国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

2、什么是国六排放？

2018年8月10日，上海市经信委发布《关于2018年度提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油的通知》，通知称，自2018年10月1日起，全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。

那么，究竟国六排放政策实施后，重型柴油车到底还需不需要添加车用尿素溶液呢？

通过以上归于国五排放和国六排放的解释，不难看出，国五排放、国六排放，都是对于排放物以及油品方面的标准规定，也就是说，国五排放和国六排放是对于主机厂和提供燃油公司的标准要求。

车用尿素溶液最早是在欧洲开始使用，欧洲大概是2003年就开始使用车用尿素来降低柴油车尾气排放，现在也在使用的柴油尾气治理方式。经实践表明，目前，车用尿素是解决柴油车尾气排放最经济的方式，也是最适合推广的方式。在中国，随着国家对于环境治理的重视，柴油车尾气治理越来越受到重视，所以出台了一系列的政策法规，以降低柴油尾气污染。所以车用尿素是现在国家环保政策下的产物。

所以，不管是国五还是国六排放标准，车用尿素都是处理重型柴油车尾气必须添加物。

3.国五车、国六车所用的车用尿素溶液都一样吗?

国六车还是烧尿素的，而且对主机厂要求会更加严格。国六排放实际是针对主机厂，现实行车用尿素标准与之前的一样，依然是GB29518-2013的国家标准，32.5%的车用尿素和67.5%去离子超纯水。

国六车会在车辆后处理系统中加入传感器，将车辆尾气排放直接上传国家环保部门，国家环保部门通过对车辆尾气的检测对主机车进行评测，如果主机厂存在车辆尾气排放不合格，或者存在作弊行为，立即对主机厂进行处罚。